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“地沟油”变宝难在哪儿

发布时间：2014-02-24 查看人数：2226

          来源：中国质量报  日期：2014-2-18

中国民用航空局日前正式向中石化集团颁发了1号生物航煤许可证。关于这件事，媒体都很关注，也都给出了很高的评价。报道中最吸引人的地方，是生物航煤技术所涉及到的以航煤原料之一身份出现的“地沟油”。也正是这三个字本身所带有的敏感性，提高了这一事件的新闻价值。有些媒体或网站在报道或转载此事时，干脆把“地沟油”放在了标题里，以增强关注度，提高点击率。

    把“地沟油”变废为宝，更准确地说是变害为宝，的确是人们的期待。但现在看了上述新闻就真的以为梦想照进了现实，就拍手欢呼，却还为时过早。尽管中石化获得了生物航煤商业化应用的“门票”，但“地沟油”完成商业化蜕变，在技术上还远未成熟，在实践上也还有很大风险。从原料成本考虑，即便地沟油比生物油脂便宜，也没有燃油生产企业愿意冒这个险——既然使用生物油脂和“地沟油”的目的都是为了减碳，干嘛非要把自己带到“地沟油”这么窄的道上呢！

    “地沟油”是一条“窄道”，这才点中了所有问题的要害。“窄”在哪儿呢？一方面，原料来源尚不稳定，如果没有大批量的、廉价的废油，则生物航煤的生产便无法实现规模效益，大规模推广更是无从谈起；另一方面，产业发展初期需要政策方面给予扶持，而当前我国在该领域的政策尚不完善，补贴政策、优惠政策、税收政策还需要尽快完善和落实。

    现实的尴尬在于，长久以来，主流价值领域一直没有为地沟油留下多少成为宝贝的机会和空间，以至于其价值被黑心商贩恶意利用，造成恶劣社会影响之后背负骂名至今。有人说，地沟油本无罪，错在让它上桌的人。就像小偷太猖獗，警察亦有责任一样道理，不法商贩利用地沟油赚黑心钱危害社会也有政府监管不力的原因，而最明显的“不力”，应该就是对地沟油源头缺少管控。要知道，从泔水等餐厨垃圾收集来的地沟油既是不法商贩的利益源头，也是生产生物柴油和生物质航空煤油企业的原料来源，如果政府斩不断不法商贩的黑色利益链，正规企业就常会面临原料不足的局面，严重时会停产，甚至有倒闭的危险。

    一位在生物柴油行业干了数年的业内人士感慨，刚进这一行时感觉是朝阳产业，可真正干起来后发现这个行业太难了，几乎是两头受气：跟地沟油回收游击队周旋却斗不过人家，常常是原料短缺吃不饱；而按照国家现行政策，生物柴油等用地沟油加工出来的燃油不能单独作为燃料，必须配加在0号柴油里使用，且添加比例不能超过20%，这就要受成品油企业控制，仰人鼻息。武汉有一家地沟油炼制生物柴油企业，于2009年成立之时备受社会关注，然而仅运转了半年就宣布破产。事实上，大多数正规地沟油炼制企业都在“两头受气”中艰难度日，前途未卜。

    现在，地沟油是“宝贝”已经不用再去花心思证明了，而中石化生物航煤产品的出现，在表明我国企业在该领域的技术水平有了大幅提升的同时，也让人们看到变废（害）为宝的理念确实可以转化为现实。接下来真正要花心思去做的事，是想办法让那些有能力、有技术将其放对地方变成真宝贝的企业不再“两头受气”，而这必须要靠政府给力。国家应通过立法或政令的形式，对地沟油的收购、存储、运输、加工、再生利用等作出详细而具体的规定，使之成为一条不可碰触、不可逾越的高压线。只有这样，才能避免废弃油脂大量流失，稳定地沟油市场收购价格，满足企业生产需要。同时，企业在政府优惠政策措施大力支持下，不断改进提炼技术，降低生产成本，努力实现产能有序扩张。